Колебания ставок зависят от быстро меняющегося спроса на морские перевозки и предложения танкеров на рынке. Объем предложения на Черном море часто меняется в зависимости от спроса на перевозки в Средиземноморье и Африке. На ставки так же влияют сезонные факторы – задержки в черноморских проливах, ледовая обстановка в Приморске зимой, ремонтные работы на месторождениях.

 

Ставки фрахта, как правило, измеряются в процентах от номинальной ставки в зависимости от конъюнктуры рынка тоннажа.

Например: WS250 на маршруте Новороссийск – Аугуста (WS100 = $6,95/т) составляет $17,38/т

 

Шкала World Scale– шкала номинальных фрахтовых ставок За основу шкалы берется посуточная ставка $12 тыс. для стандартного танкера дедвейтом 75 тыс. т

(World Scale, обновляется ежегодно, но часто дополняется, отражая изменения в портовых сборах, ценах на бункер).

 

Танкерный тоннаж

 

нефть	продукты
Малотоннажные >50 тыс. т Panamax 50-79 тыс. т Aframax 80-119 тыс. т Suezmax 120-200 тыс. т VLCC 200-320 тыс. т ULCC >320 тыс. т	Баржи 1-2 тыс. т Река-море 5-8 тыс. т Малотоннажные 8-15 тыс. т Handysize 20-40 тыс. т Handymax (MR) 40-50 тыс. т Panamax (LR1) 50-75 тыс. т Aframax (LR2) 75-90 тыс. т