| Возможно, Вам будет полезна следующая информация: Ставки фрахта танкеров для перевозки российской нефти оставались на низком уровне на большинстве экспортных маршрутов. Лишь на Балтике растущий спрос привел к небольшому повышению цен. Танкеры класса Aframax торговались из Приморска по ws115 против ws105 неделей ранее. Vitol зафрахтовал вчера принадлежащий Minerva 100-тысячник с погрузкой 26 марта по ставке ws107,5. В ближайшее время в регионе ожидается дальнейший рост цен. На Черном море танкеры Aframax подешевели на 2,5 пункта до ws97,5. По такой цене Chevron договорился о фрахте 80-тысячника Primo Stealth на 21-22 марта с терминала КТК, а Petraco планирует зафрахтовать танкер Torm Valborg с погрузкой 27 марта из Новороссийска. В сегменте Suezmax ставки сохранились на прежнем уровне ws90 на фоне вялой торговли в регионе. Перевозки мазута 30-тысячниками подешевели. Фрахт на Балтике упал в цене на 10 пунктов до ws225, на Черном море на 15 пунктов до ws210. На рынке VLCC в Персидском заливе появление апрельских партий сократило предложение тоннажа и привело к укрепило ставки на конец марта и первую половину апреля. Нефтепродукты Рынок трансатлантических перевозок незначительно просел за прошедшие 7 дней. Танкеры дедвейтом 37 тыс. т из портов Балтики в США подешевели на 13 пунктов до ws345, а 65-тысячники на этом маршруте потеряли в цене 20 пунктов и торговались по ws220. В Европе стоимость аналогичных перевозок упала на 15 пунктов: 37-тысячники фрахтовались по ws235, а 65-тысячники по ws200. Суда Handysize (22 тыс. т) стоили ws310 против ws315 неделей ранее. На маршруте Персидский залив Япония стоимость аренды танкеров дедвейтом 55 тыс. т и 75 тыс. т не изменилась и составила ws180 и ws150, соответственно, а 30-тысячники из Сингапура в Японию подорожали на 5 пунктов до ws195. Перевозки нафты 65-тысячниками из Персидского залива в Европу стоили $2 млн, как и неделю назад. | 
