Украина вынудила «ЛУКойл» остановить Одесский НПЗ, перекрыв пути поставки нефти. Российской компании предложили альтернативный маршрут – значительно более дорогой и менее надежный. «ЛУКойл» не видит выхода из ситуации, а эксперты считают, что завод даже может извлечь выгоду из этого события.

«ЛУКойл» останавливает производство на Одесском нефтеперерабатывающем заводе. Это вызвано тем, что заводу неоткуда получать сырье: украинская нефтетранспортная монополия «Укртранснафта» волевым решением изменила маршрут поставки нефти.

До сегодняшнего дня нефть на НПЗ поступала из России по маршруту Лисичанск (граница Украины и России) – Кременчуг – Одесса. Однако теперь «Укртранснафта» практически разворачивает маршрут. Дело в том, что крупнейшему украинскому НПЗ – Кременчугскому – не хватает сырья (из-за конфликта акционеров с конца 2007 года этот завод практически перестал получать российскую нефть) и транспортная монополия решила, что нефть, которая будет поступать в Одессу танкерами (по разным данным, из Казахстана и Азербайджана), от одесского терминала будет направляться по трубе в направлении Кременчуга.

Таким образом, предыдущий маршрут поставок до Одесского НПЗ будет перекрыт.
В «ЛУКойле» «Газете.Ru» рассказали, что «Укртранснафта» предложила альтернативный вариант поставок нефти на завод – через трубу Броды – Одесса. «Однако такой способ нас категорически не устраивает, – говорит представитель «ЛУКойла». – Во-первых, это заметно дороже – на $5,7 за тонну транспортируемой нефти (а в прошлом году, например, НПЗ переработал 2 млн тонн), но самое главное: ветка Броды – Одесса отходит от нефтепровода «Дружба».

«Транснефть», осуществляющая прокачку нефти по «Дружбе», заявляет, что этот трубопровод перегружен (по нему российская нефть поставляется в Восточную Европу) и «Транснефть» не может гарантировать стабильность поставок на одесский завод, объясняет представитель «ЛУКойла».
«В такой ситуации мы приняли решение остановить предприятие, – говорят в «ЛУКойле». – Будем вести переговоры, пытаться найти решения. Однако на данный момент решения мы не видим».

По мнению эксперта ИК «Метрополь» Алексея Кокина, поведение украинской стороны оптимизма, безусловно, не вызывает, однако ситуация далека от критической. «Одесский НПЗ сам по себе предприятие небольшое (его мощность – 2,8 млн тонн в год), убытки «ЛУКойла» от простоя завода будут зависеть, конечно, от времени бездействия, но будут они в любом случае незначительны, – говорит аналитик. – В крайнем случае можно будет возить нефть теми же танкерами, хотя это и дороже».

Месторождение имени Корчагина должно стать первым из группы месторождений на Северном Каспии, где ЛУКойл начнет добычу. Первая нефть с него должна пойти уже в декабре текущего года, а к 2011 году, по прогнозам,...
А по мнению еще одного эксперта рынка, остановка Одесского НПЗ может оказаться даже выгодной для «ЛУКойла». «Тот факт, что «Транснефть» не дает гарантий по поводу поставок по «Дружбе», дает «ЛУКойлу» моральное право попросить власти о преференциях в другой области, – полагает эксперт. – В частности, это могут быть налоговые льготы для крупнейшего проекта компании на Северном Каспии – для месторождений имени Корчагина и Филановского. Они уже освобождены от НДПИ, но «ЛУКойл» хочет, чтобы нефть с этих месторождений была освобождена и от экспортных пошлин, хотя бы на какое-то время». И правительство, по оценке эксперта, вполне способно пойти навстречу компании.